[목 차]

한국 차인과 차학자들이 ‘차다운 차’를 마실 자격이 있을까?

 

Ⅰ

대중의 차생활, 한국 차학,

차문화의 활로를 찾아

 

1한국 차학 논문 동향과 차학 발전 전망

2동아시아 사상 본체론 - 심성론 - 수양론의 관계

3기론과 유·불·도가의 수양·수행·양생

4신(神)·신기(神氣)의 의미와 다신(茶神)·다도(茶道)의 관계

5차(茶)와 도(道)의 철학적 연계성, 다도(茶道)의 진정한 의미

6한·중·일 제다사의 맥락(脈絡)과 함의(含意)

7동아시아 3국 제다사에서 본 차문화의 진전과 후퇴

8한국 차 제다-다도 연계의 철학성, 다산·초의의 제다·다도의 핵심 원리

9다신(茶神)의 현현(顯現), 『다신전』과 『동다송』 제대로 알기

10초의차 정체성에 대한 오해와 진실

11한국 차(학)계의 차 인식, 차는 ‘기호음료’인가 ‘심신 건강 수양 음료’인가?

12‘곰팡이 슬어 쇤 검불’의 우상화, 보이차 상업주의와 보이차 맹종 사대주의

13차의 3대 성분과 3대 요소의 접점, 제다와 다도의 일관 원리

14혜강 기철학과 한국 수양 다도

15‘차명상’ 트렌드의 이론 틀 부재

16소결(小決): 한·중·일 ‘다도 정신’ 설정의 인위와 허구

 

Ⅱ

한국 차학과

차문화 퇴행 성찰(省察)

 

1한국 차학 논문의 문제, 차·다도·수양에 대한 본체론적 접근 부재와 유가 교조주의

2‘한국 차문화 정체성 탐구’와 계명대 목요철학원 ‘차문화 학술 심포지엄’

3한국 차 정체성 살리기와 공공기관의 직무 유기

4〈한재 이목의 『다부』에 보이는 성리학적 수양론의 특징〉 평석(評釋)

5한국차학회 2025년 춘계 학술대회 주제발표 논문의 연구윤리 위반

6한국 차 학술 담론의 허와 실

7한국 차학 인문·자연 분야 논문 넷에 대한 석사 과정 학생들의 비평 여섯

8소결(小決): 차학 논문 쓰기의 자료 나열, 계량화, 유·불 교조주의 문제

 

Ⅲ

총결(總結)

 

1차학 강의와 논문 쓰기의 전제로서 철학적 이론 체계 구비 필요성

2한국 차학 정립의 필요성, 차학·차문화·차산업의 바람직한 관계

 

Ⅳ

덧붙임: AI에게 묻다

 

문1최성민이 한국 수양 다도론을 통해 한 일이 무엇인가?

문2최성민이 정리한 한국 수양 다도의 핵심 개념은?

문3최성민이 한국 차학 및 차문화에 끼친 영향은?

문4최성민의 한국 차계 비판을 차계와 차학계는 어떻게 받아들이나?

[본 문]

이 책 제목 『차(茶)의 신(神)』은 우주 자연의 생명력이자 최고도 활성 에너지로서 차에 들어있는 신(神), 즉 다신(茶神)을 의미한다. 책 제목에 다신을 넣은 까닭은, 동아시아 사상 본체론적 개념인 신(神)과 도(道)의 의미로 보아 다신과 다도가 밀접한 관계라는 것을 말하여 대중적 차생활의 요결을 풀어 보고자 한 것이고, 또 제다 및 다도를 비롯한 차문화적 개념을 주제로 차학 논문을 쓸 경우에 동아시아 사상 본체론-인성론-수양론 간의 논리 일관적 이론 체계를 논거의 기반으로 해야 함을 강조하고자 한 것이다.

- 4p.

 

다신(茶神)은 차에 들어 있는 정신(마음)적 에너지로서의 신기(神氣)이고, 이 신기(다신)는 계절이 바뀌는 조짐에서 감지할 수 있는 것처럼 우리가 실증적으로 감각할 수 있는 강력한 에너지이다.

- 46p.

 

다도는 ‘차(茶)+도(道)’이기에 차의 존재론(본체론)적 정체성과 도(道)의 수양론적 의미를 정확히 파악하여 둘 사이의 내재적 철학적 논리적인 연계성을 도출해 내면, 그것이 바로 수양론적 다도의 원리이자 다도의 진정한 의미가 되는 것이다.

- 51p.

 

유가에서 다도는‘차로써 천명인 성(性)을 존양(存養)하여 순정한 기로 드러나게 하는 일(수양)’, 도가에서는‘차와 더불어 자연(自然)과의 합일(合一)을 통해 자연적 생명력을 기르는 일(양생)’, 불가에서는‘차로써(차를 도반道伴 삼아) 번뇌를여의고(滅) 득도에 이르는 길(수행)’이라고 할 수 있다.

- 58p.

 

차와 차문화의 정체성을 논할 때는 문헌자료에 의한 피상적이고 평면적인 관찰에 의존하여 단언적인 결론을 내리기보다는, 제다사에서 드러나는 차의 형태, 종류 및 그런 것들이 잉태 발아되는 환경인 사상적 철학적 배경을 아울러 다양한 인과관계까지 고려한 입체적이고 유기적인 분석과 통찰을 하여야 한다. 이는 학술적으로 가치 있는 담론을 생산하기 위함이다.

- 134p.

 

한국의 차, 차학, 차문화, 차산업은 동아시아 차3국(한·중·일) 중에서 가장 뒤져 있다. 차의 종류와 품질, 고유의 차학 이론, 한국적 다도의 이해, 한국 차의 시장 경쟁력, 국민의 전통차 인식과 소비 수준 등이 모두 중국과 일본의 경우에 비해 현저히 낮다는 말이다. 이렇게 된 원인을 잘 진단해서 마땅한 처방을 마련해야 하는 것은 근본적으로 차계(차학계와 차문화계)의 책무이다.

- 208p.

 

한국 차 부진을 탈피하는 데 시급하고 절실한 처방은 한국 차의 정체성 정립이다.

- 248p.

 

차산업은 상품으로서 차를 생산하는 일이다. 이 일이 원활하게 이루어져 소기의 목적을 달성하는 데 있어서 전제는 좋은 상품으로서‘질 좋은 차’를 만드는 것이다. 질 좋은 차란 차의 본래적 정체성을 살린‘차다운 차’이다. 차의 정체성이나 차다운 차의 질을 가리는 기준은 차학의 이론으로써 제시된다. 이렇게 볼 때 한국 차학의 정립과 발전은 한국 차문화와 차산업 발전의 추동력이 된다고 할 수 있다.

- 341p.