항공교통안전관리자 기출유형문제 순차해설서인 『한 권으로 끝내는 항공교통안전관리자』는 여러분이 항

공교통안전관리자 자격시험을 한 권으로, 한 번에 합격할 수 있도록 하는데 도움이 되고자 집필하였습니다.

제1교시 교통법규는 TS국가자격시험 홈페이지의 설명에 따르면 항공교통안전관리자의 경우 교통안전법

10문제, 기타법규 항공안전법과 항공보안법 40문제입니다. 교통안전법은 도로, 철도 등 다른 교통안전관리자

자격시험과 동일 과목이므로 기출유형문제가 비교적 알려져 있는 편입니다. 여러분이 10문제를 모두 맞출

수 있도록, 항공교통안전에 특화된 유형의 문제들로 최대한 구성하였습니다.

항공안전법은 항공업계와 관련한 모든 일의 출발점이라 해도 과언이 아닐 정도로 매우 중요한 과목입니

다. 그렇기 때문에 범위도 넓고 난이도 또한 높은 편입니다. 물론 여기서는 항공교통안전관리자 기출유형문

제에 맞추어 적절하게 정리하였으므로, 조금만 집중하면 의외의 고득점도 얻을 수 있을 것입니다.

항공보안법은 비록 문제 수는 적지만 항공안전법과 함께 항공업계에서 반드시 알아야 하는 법규의 양대

축이라 할 수 있습니다. 문제 수가 적은 만큼 국토부나 공항운영자보다는 항공운송사업자, 즉 항공사 관련

문제가 주로 출제되고 있는 것으로 파악하고 있습니다. 시험에 임박하여 최종 정리할 때는 이점을 착안하시

기 바랍니다.

2교시 교통안전관리론은 교통안전법과 마찬가지로 다른 교통안전관리자 시험과 동일 과목이므로 기출유

형문제가 비교적 알려져 있는 편입니다. 그렇지만 교통안전법과는 다르게 기출유형의 문제와 정답에 대한

명확한 근거를 찾기 어려운 경우가 많습니다. 따라서 먼저 문제를 통해 내용을 파악하고, 정답에 의문이

드는 것은 순차해설을 통해 이해하는 순서로 준비하면, 고득점도 무난히 얻을 수 있을 것입니다.

2교시 항공기체 과목은 항공정비를 전공으로 하지 않은 사람에게는 최대의 난관입니다. 왜냐하면 비행이

론을 비롯하여 구조응력, 금속·비금속재료, 복합소재 등 다방면의 지식을 필요로 할 뿐만 아니라 항공기체

를 직접 보거나 만져보지 않으면 이해하기 힘든 문제들도 많기 때문입니다. 따라서 최대한 많은 그림을 첨

부하면서도 가능하면 심플하게 설명하였으므로, 자신감을 갖고 조금만 시간을 투자하면 좋은 점수를 얻을

수 있을 것입니다.

2교시 항공기상은 중·고등학교 과학시간이나 평소 일기예보 방송을 통해 들어본 적 있는 상식적인 문제부

터 전공자만이 알 수 있을 것 같은 고난이도 문제까지 다양하게 분포되어 있습니다. 따라서 먼저 순수 기상

문제에서 가능한 실수가 없도록 하고, 이후 항공기 운항 관련 문제들로 이해도를 높여가면 합격기준 이상의

점수를 얻을 수 있을 것입니다. 그리고 시험 때는 마지막 시간이므로 집중도가 떨어지지 않도록 유의해야

하겠습니다.

끝으로 약간 두꺼워서 시간도 좀 걸릴 것 같은 『한끝 항교안』을 가능한 짧은 시간 내에 끝내는 방법입니다.

우선 항공종사자 자격이 있거나 이미 항공업계에 종사하고 계신 분들은 ‘제3편 기출유형문제 몰아보기’를

먼저 볼 것을 추천 드립니다. 문제보고 답보기를 빠르게 진행하면서 그동안 잊고 있었던 기억을 회복하고,

만약 모르는 문제가 발견되면 그때 같은 번호를 ‘제1편 기출유형문제 순차해설’에서 찾아서, 굵게 강조된

볼드 페이스(bold face) 위주로 확인하면 시간을 최대한 줄일 수 있을 것입니다.

다음으로 항공 관련 교육기관에서 교육을 받고 계시는 분들은 ‘제1편 기출유형문제 순차해설’을 먼저 보면

되겠습니다. ‘해설’ 부분은 자신이 준비하는 항공종사자 필기시험에도 반드시 도움이 될 것이므로 꼼꼼히

읽어볼 것을 추천 드립니다. 이후 제3편의 기출유형문제와 답을 빠르게 보면서 CBT(Computer Based

Test)에 익숙해지고, 다시 시간이 나면 제2편 기출유형문제 모의고사를 통해 자신의 수준을 점검해 주기

바랍니다.

마지막으로 항공업계에 이제 막 입문하시는 분들은 먼저 시험 준비시간을 조금은 여유 있게 가지고, 제1편

의 ‘해설’을 하나씩 정확히 이해하면서 전반적인 지식을 함양해 나갈 것을 추천 드립니다.

[목 차]

제 1 편 기출유형문제 순차해설

 

제1교시 교통법규

제1장 교통안전법 ···························································································· 14

제2장 항공안전법 ···························································································· 41

제3장 항공보안법 ························································································· 121

 

제2교시 필수과목

제4장 교통안전관리론 ·················································································· 138

제5장 항공기체 ····························································································· 186

 

제2교시 선택과목

제6장 항공기상 ····························································································· 267

 

제 2 편 기출유형문제 모의고사

 

제1회 모의고사 ····························································································· 334

제2회 모의고사 ····························································································· 350

제3회 모의고사 ····························································································· 366

제4회 모의고사 ····························································································· 382

제5회 모의고사 ····························································································· 399

제6회 모의고사 ····························································································· 416

 

제 3 편 기출유형문제 몰아보기

 

제1장 교통안전법 ························································································· 436

제2장 항공안전법 ························································································· 445

제3장 항공보안법 ························································································· 470

제4장 교통안전관리론 ·················································································· 475

제5장 항공기체 ····························································································· 493

제6장 항공기상 ····························································································· 524

 

 

참고문헌 ········································································································ 548