차는 수천 년 동안 세계사에서 단순히 음료로서의 역할 뿐만 동양과 서양을 오가며 의료, 정치, 예술, 문화, 종교 등에서 중요한 역할을 했다. 차는 시인들에 의해 상징화되고, 영혼을 치유했으며, 배반과 폭력, 밀수, 아편, 국제적인 스파이행위, 노예, 그리고 혁명에 영향을 미쳤다. 2004년에 이미 세계 차 생산량은 320만 톤에 이르렀는데, 이것은 40년 전 생산량의 3배에 달한다. 이것은 지구상에서 매일 38억 잔의 차가 마셔진다는 것을 의미한다. 전 세계 음료 시장의 60%이상을 차지하는 차는 커피와 함께 현대인들에게 가장 중요한 음료로 자리를 잡고 있다.

이러한 의미에서 차에 대한 역사를 살펴본다는 것은 현대사뿐만 아니라 세계의 역사를 살펴본다는 것을 의미한다. 이 책은 풍부한 역사적 사료들을 통해 사회적, 문화적 면을 탐구하고 있으며, 차를 둘러싼 서양의 탐욕과 동양의 역사를 흥미진진하게 묘사하였다.

[목 차]

서문/ 8

 

1부 동방에서

신화와 전설의 베일 뒤로/ 14

다성茶聖 육우陸羽/ 26

일곱 잔의 차/ 34

장갑을 낀 새벽의 소녀들/ 38

긴압차, 황소의 피, 말, 현금/ 44

최고의 한 잔을 위한 경쟁/ 51

달마 대사의 눈꺼풀/ 57

일본의 선과 차의 대가/ 61

차노유茶の湯/ 74

2부 서쪽으로

양이洋夷/ 86

세기의 어리석은 신상품/ 98

가웨이의 차 광고 포스터/ 105

1페니 대학/ 110

여자들의 역습/ 118

밀수차, 위조차/ 128

설탕 필요하신 분?/ 140

진 골목, 차 골목/ 148

도자기의 비밀/ 158

버드나무와 연인/ 168

물고기를 위한 차 한 잔/ 174

아편 중개인/ 185

차이나, 강제로 열리다/ 196

서양에서 온 차 스파이/ 210

아삼의 야생에서/ 220

실론티의 탄생/ 233

티 레이스/ 243

 

3부 신기한 것, 모호한 것, 잘못 알려진 것

티와 테, 차와 차이/ 256

카멜리아의 수수께끼/ 260

하이티, 로우티/ 268

우유 먼저? 차 먼저?/ 272

우연한 발명품 1 - 티백/ 279

우연한 발명품 2 - 아이스티/ 283

그린티, 블랙티/ 286

홍차등급기호의 미스테리/ 293

티 테이스터/ 299

차를 위한 물/ 309

차와 카페인/ 319

차의 22,000가지 효능/ 325

 

4부 오늘날의 차: 사람과 땅

1창 2기/ 334

공정한 차 한 잔/ 346

새들이 노래하는 곳/ 354

싱포족의 차/ 365

차 명상/ 376

찾아보기/ 380

사진자료 출전/ 383

[본 문]

사람들은 무리지어 모이는 습성이 있어서 관심사, 정치적 성향, 문학적 관심 또는 그들이 몸담은 사업의 종류에 따라서 이 커피하우스, 저 커피하우스로 모이게 되었다. 가령 시인 존 드라이든은 그의 집에서 먼 윌스Will’s를 삼십 년 동안 찾았다. 조나단 스위프트와 알렉산더 포프는 드라이든의 죽음 이후 새로 생긴 문학적인 찻집인 버튼스Button’s에 자주 갔다. 그레션Grecian은 아이작 뉴턴과 에드먼드 핼리 같은 과학자들을 위한 찻집이었다. 조나단스Jonathan’s에서는 금융업자들이 모였고, 세인트 제임스St. James에서는 정치가들이 모였다. 커피하우스 중에는 오늘날까지도 계속되고 있는 사업의 출발점이 된 곳도 있다. 런던의 로이드 보험은 어느 커피하우스의 벽에 최신 선박의 소식이나 선적물 정보를 붙이면서 출발했다. 그리고 런던의 주식거래소는 커피하우스 조나단스에서 시작되었다. 가장 최초의 현대 잡지인 테틀러스Tatler’s는 온갖 커피하우스로부터 가장 인기 있는 가십을 모아 주말마다 발행하는 데서 시작했다.

113

 

영국에 차가 존재하기 전에 그들은 아침에 무엇을 먹었을까. 부유한 사람의 아침상에는 양고기나 소고기 스프, 빵과 비스킷에 에일, 맥주 또는 와인을 동반했을 것이다. 이 메뉴에 해산물을 덧붙이는 사람도 있었다. 새뮤얼 피프스는 그가 새해에 손님에게 제공했던 아침 식사를 “굴 한 통, 깔끔한 소 혀 요리, 앤초비 요리, 각종 와인과 노스타운의 에일”이라고 기록하고 있다. 어떤 상인은 청어, 호밀빵과 에일을 먹었을지도 모르며, 구두수선공은 호밀빵과 맥주, 소년은 학교에 가기 전에 죽과 빵, 버터와 맥주를 먹었을 것이다. 누구에게나 반드시 따르는 것이 하나 있다면 그것은 술이었다.

모든 가정의 아침상에 술이 있었던 이유가 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일즈, 아일랜드 사람들이 타고난 술꾼이라는 오래전부터 흔히 하는 이야기로는 설명이 충분하지 않다. 그것은 이유라기보다 오히려 결과에 더 가까웠다. 이상하게 들리겠지만 술은 건강을 위한 것이었다. 당시에 위험한 음료는 맥주가 아니라 물이었다!

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역사적 망각과 사회적 무시를 제쳐놓더라도 평균적인 차 노동자들의 노동조건과 생활수준은 놀랄 만큼 저급하다. 차 노동자들의 평균 하루 일당은 60센트에서 1.5미국달러 사이이며 비수기에는 일당을 전혀 받지 못한다. 노동자가 아프거나 일을 하지 못하면 일당을 받지 못하고 일요일은 물론 보수가 없다. 무거운 차 바구니를 메고 다니는 데서 생긴 만성적인 요통, 화학 살충제 노출, 뱀의 위험 같은 것들이 차 따는 노동자의 일생을 위협한다. 또한 기온이 높고 습도가 높은 우기의 다원에서는 항상 거머리가 일꾼들을 괴롭힌다. 노동자 가족들은 작고 답답하며 비위생적인 황폐한 집에서 살고 있다. 전기와 수도는 거의 사치품에 가깝고, 의료 시설은 인원도 기구도 약품도 부족하다. 결핵과 말라리아 같은 전염성 질병은 일상적이며 오염된 수원지 때문에 위장병, 이질 등의 다른 질병이 만연해 있고 빈혈과 영양실조도 마찬가지이다.

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공정무역의 할증수익금은 공정무역 차의 최종 소매가격에 반영된다. 이것이 우리가 공정무역 차에 약간의 돈을 더 지불해야 하는 이유이다. 약간이라는 것은 어느 정도일까? 공정무역 할증수익금과 등록비를 합쳐서 차 1파운드당 72센트 정도이다. 차엽으로 1파운드로 200잔의 차를 만들 수 있다. 즉 3분의 1센트만 추가하면 공정무역 차로 만든 한 잔의 차를 즐길 수 있다. CTC차는 할증액이 더욱 낮아져 약 5분의 1센트만 추가하면 된다. 공정무역 차를 사는 오슬로, 파리, 시카고 또는 프랑크푸르트 같은 대도시 사람들은 거리에 떨어져 있는 이런 적은 돈은 줍지도 않을 것이다. 3분의 1센트라고 하는 금액은 이해하기조차 어려운 적은 돈이다. 하지만 공정무역 차를 공급하는 사람들이 사는 아프리카, 인도, 스리랑카에서는 훨씬 높은 가치를 지니고 있다.

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