지구상에서 가장 긴 철도 시베리아 횡단열차를 타고 러시아를 관통하다

태평양 연안의 블라디보스토크에서 모스크바까지 9,288㎞를 달리는 시베리아 횡단열차는 지구상에서 가장 길고, 가장 서사적으로 러시아를 여행하는 방식이다. 이야기는 많이 해도 실제로 가는 사람은 별로 없는 시베리아를 관통하는 이 무지막지한 여정을 이어가며 온몸으로 체득한 감동과 낭만, 혐오와 불안을 오직 손으로 쓴 글과 손으로 그린 그림들로 전하고자 한다.
이 책은 디지털 영상이 넘쳐나고 AI가 활약하는 시대에 손그림과 손글씨만을 고집하는 일러스트레이터 이다의 ‘내 손으로’ 시리즈의 네 번째 여행기이다.

[목 차]

여행 준비

러시아 지도

나는 왜 시베리아 횡단열차를 타는가?

- 전체 일정 예약 상황

- 러시아 여행 주의 사항

- 여행 준비물

- 키릴문자를 알아보자!

- 러시아 역사 초간단 요약

- 러시아의 나름 중요한 정보들

- 조사에 참고한 책들

- D-4에 감기라니!

- D-1 드디어 내일이다!!

러시아 출발!

여정1. 인천에서 블라디보스톡까지

여정2. 블라디보스톡-하바롭스크-울란우데-이르쿠츠크

여정3. 이르쿠츠크-리스트비얀카-예카테린부르크-카잔

- 시베리아 횡단열차에서 먹은 것

- 모스크바 지도

여정4.  카잔-모스크바-상트페테르부르크

- 상트페테르부르크 지도

여정5. 상트페테르부르크-이스탄불-집

- 시베리아 횡단열차 그 후의 이야기

- 작가의 말

[본 문]

누구나 러시아를 안다. 심지어 국경도 붙어 있다.(북한이지만) 하지만 관심은 없다. 러시아를 가깝거나 친근하다고 생각해 본 적도 없다. 근데 생각해보면 내가 제일 좋아하는 음악가 차이코프스키는 러시아 사람이다. 샤갈, 칸딘스키도 러시아 사람이다. 톨스토이, 푸쉬킨, 도스토옙스키도 그렇네. t.A.T.u도 있었고. 게다가 볼쇼이 발레단, 마린스키 발레단도 있잖아. 잘하면 발레도 볼 수 있고. 예쁜 성당이나 성화도 지천에 깔렸다던데? 나는 이미 러시아를 알고 좋아하고 있던 거나 마찬가지였다. _9쪽,10쪽

나는 블라디보스톡에서 모스크바까지 기차를 타고 가면 어떨까? 거기서 한국 돌아오면 되지 않나? 하는 생각이 스물스물 커져가고...상트페테르부르크의 에르미타주 미술관을 안 순간 엄청난 충격과 더불어 죽어도 여기를 가야겠다는 지경에 이르렀다. _15쪽

여행의 하루는 일상의 10일이 압축된 것 같다. _74쪽

한 시간이고 두 시간이고 아무것도 안 하고 밖을 보고 있다. 내 눈앞에 끝없이 동영상이 흘러간다. 채널을 돌리고 싶으면 눈을 감거나 고개를 돌리면 된다. ‘채널 시베리아’를 영원히 구독하고 싶다. _132쪽

공기가 너무 맑다. 구름 한 점 없다. 10분을 걸어도 인간과 마주치지 않았다. 세상에 호수와 나 뿐인 것처럼 걸었다. _161쪽

내가 또 기차를 타다니! 근데 또 너무 타고 싶다니! _204쪽

밤하늘에 떠있는 반달과 빨간 루비별, 반짝거리는 별들. 마치 내가 스노우볼 안에 들어있는 듯한 느낌이었다. _285쪽

내일 탈 기차가 있으니까. 내가 타는 기차는 언제나 완전 새로운 기차다. _350쪽

작가의 말

나는 같은 여행을 여러 번 떠난다. 실제로 그곳에 갔을 때 한 번, 돌아와 손으로 여행 노트를 그릴 때 또 한 번, 그리고 내가 그린 여행 노트를 볼 때마다 다시 그곳으로 돌아간다. 직접 쓴 여행 노트는 시간을 보관하는 마법과도 같다. 

이번 책은 전작인 ‘내 손으로 발리’ ‘내 손으로 교토’ ‘내 손으로 치앙마이’와는 결이 다르다. 원래 나는 이동을 많이 하는 여행을 좋아하지 않아서 주로 한 도시에 머무르며 여행을 하고 그림을 그렸다. 그런데 이번 여행은 시베리아 횡단열차를 타고 블라디보스톡에서 모스크바까지 무려 9,288km를 이동하고, 거기서 다시 8시간 기차를 타고 상트페테르부르크까지 간다. 체류하는 도시만 7개, 총 29일의 대장정이다.

이렇게 빡빡한 여행을 과연 해낼 수 있을지 걱정했지만 의외로 재미있었다. 매번 상황과 장소에 적응할 필요가 없었다. 연이은 퀘스트를 달성하느라 다른 생각을 할 필요가 없었다. 기차 안에서 설령 안 좋은 일이 있었다고 해도 언젠가는 끝이 났다. 경유하는 도시의 땅을 밟고 나면 다음에는 완전히 새로운 기차가 나를 기다리고 있었다. 기차에 타면 침대 한 칸의 내 공간이 주어지고, 거기에선 아무것도 할 필요가 없었다. 

이 여행 노트를 손으로 그리고 쓰는 데 무려 1년이 넘는 시간이 들었다. 그리고 코로나 팬데믹에 이어 러시아-우크라이나 전쟁까지 터지면서 출간까지 몇 년이 더 걸렸다. 그대로 묻힐 수도 있었던 책이 다행스럽게도 세상에 나오게 되니 무척 기쁘다.

시베리아 횡단열차를 다시 탈 수 있을지 모르겠지만 이제 이 책이 있으니 나는 몇 번이고 여행을 반복할 수 있을 것이다. 독자님들도 이 책으로 나와 같이 시베리아 횡단열차를 즐길 수 있기를 바란다.